Йемен: Команда ООН координирует план по предортвращению экокатастрофы в Красном море
Высокие горы, обильные дожди и плодородные земли, – благодаря им Йеменская Республика на юге Аравийского полуострова в древности была известна как Felix Arabia, или в переводе с латыни «Счастливая земля».
Сегодня это название было бы трудно оправдать: гражданская война, идущая на протяжении последних семи лет, пандемия и резкий скачок цен на продовольствие после вторжения России в Украину, уровень голода и недостаток продовольствия – проблемы в некогда зеленом горном государстве достигли новых масштабов. По оценкам Всемирной продовольственной программы ООН более 20 миллионам человек в Йемене не хватает продовольствия, а 161 тысяче человек в ближайшие месяцы грозит голод.
На всем Аравийском полуострове жизни людей и их возможности хоть как-то заработать на пропитание висят на волоске. Двадцатисемилетний Наджиб Салем, рыбак из провинции Ходейда на западном побережье Йемена, из-за гражданской войны и пандемии COVID-19 лишился большей части своих доходов, и ему становится все труднее содержать семью из шести человек.
«До войны рыбакам жилось гораздо лучше. Из-за постоянных бомбардировок мы не только потеряли заработок, но и стали тревожными и раздражительными. После пандемии COVID-19 стало только хуже: мы могли работать только несколько часов, при этом обязательно нужно было соблюдать строгие карантинные меры. Из-за нехватки рабочих часов и ковидных ограничений мы не могли зарабатывать достаточно даже для того, чтобы покрывать свои ежедневные нужды», –
рассказал Наджиб представителям Постоянного координатора ООН в Йемене.
Но теперь Наджибу и другим прибрежным рыбацким общинам Ходейды грозит новая опасность. В пяти морских милях от побережья Красного моря пришвартован танкер-накопитель (англ. floating storageand offloading, FSO) Safer, который Дэвид Грессли, Постоянный координатор и координатор по оказанию гуманитарной помощи ООН в Йемене, назвал «бомбой замедленного действия».
Построенный в 1976 году супертанкер, который спустя десять лет переоборудовали в плавучий нефтеналивный терминал, вмещает примерно 1,14 млн баррелей легкой нефти, в четыре раза больше, чем было на печально известном танкере «Эксон Валдиз» 1989 году.
В 2015 году из-за эскалации гражданской войны техническое обслуживание танкера было приостановлено. За последние семь лет судно пришло в негодность, и сейчас миллионы баррелей нефти в любой момент могут вылиться в Красное море.
По словам ПК, рыбацкие деревни опустеют, всего лишь за одну ночь 200 000 человек могут лишиться работы. От рыбной ловли прямо или косвенно зависят примерно два миллиона человек. Целые семьи будут страдать от опасных выбросов, а миллионам придется дышать загрязненным воздухом.
Разлив нефти на долгие годы подорвет экосистемы коралловых рифов и мангровых зарослей Красного моря. По данным Канцелярии ПК ООН в Йемене, на восстановление рыбных запасов может потребоваться около 25 лет, а затраты только на очистку оцениваются в 20 миллиардов долларов.
Помимо экологических последствий, из-за разлива нефти могут закрыться главные порты Йемена Ходейда и Салиф, через которые в страну поступает большая часть продовольствия, топлива и товаров.
В апреле 2022 года Канцелярия ПК ООН в Йемене и Управление ООН по гуманитарным вопросам (УКГВ) при поддержке правительства в Адене запустили план по предотвращению этой гуманитарной и экологической катастрофы.
План, координируемый ООН, состоит из двух ключевых пунктов и направлен на установку аналогичной установки для хранения нефти в течение следующих 18 месяцев, а также на проведение срочной операции по перекачке нефти с FSO Safer на безопасное вспомогательное судно в течение четырех месяцев.
План позволит свести к минимуму риск крупного разлива нефти в Красном море и поможет защитить рыбацкие сообщества вдоль побережья Ходейды от многолетнего экологического и экономического кризиса, но все зависит финансирования.
В начале мая Королевство Нидерландов и ООН организовали в Гааге мероприятие по объявлению донорских взносов для мобилизации финансирования и поддержки координируемого ООН плана по предотвращению катастрофы в Красном море. На данный момент из 80 миллионов долларов, необходимых для начала чрезвычайной операции, получено только 60.
Выступая сегодня с новым публичным призывом о финансировании, ПК и ГК ООН в Йемене, заявил, что восполнение этого пробела в финансировании «является первоочередной задачей».
На онлайн-брифинге для журналистов, Грессли пояснил, что при помощи кампании в соцсетях #StopRedSeaSpill, ООН и партнеры надеются к концу июня собрать пожертвования на сумму 5 миллионов долларов, чтобы уже в начале июля начать работы по предотвращению катастрофы.
«Мы всеми силами пытаемся достичь отметки в 80 миллионов долларов к концу этого месяца. Это возможно, но нужно приложить больше усилий, и поэтому мы решили обратиться к широкой общественности за помощью», – заявил он.
Времени на проведение этой операции остается все меньше. Начиная с конца сентября из-за сильных ветров и переменчивых течений проводить работы на FSO Safer станет намного опаснее.
«С каждым днем возрастает риск того, что судно развалится на части. Этого нельзя допустить, слишком многое поставлено на карту».
Цена бездействия для Йемена и рыбацких общин, живущих на побережье Красного моря, слишком высока.
Чтобы провести миссию и спасти общины от экологической катастрофы, которая, как выразился сегодня ПК и ГК, «неминуема», ООН нуждается в срочном финансировании.
Семье Наджиба, как и множеству других семей, живущих на побережье Ходейды, и так не просто сводить концы с концами.
«Рыбалка – мой единственный заработок, – говорит Наджиб. – Хотя бы один день простоя, и моей семье уже будет нечего есть».
Материал подготовила команда Управления ООН по координации деятельности в целях развития на основе статьи Сабрин Аль-Агбари (Sabrin Al-Aghbari), специалиста по связям с общественностью при Канцелярии постоянного координатора Йемене.
Подробнее о работе Команды ООН в Йемене читайте на Yemen.UN.org.
Поддержать кампанию по сбору средств для предотвращения катастрофы у берегов Йемена.
