也门共和国位于阿拉伯半岛南部,青峰葱郁,雨量充沛,土地肥沃,在古代被称为Felix Arabi(拉丁语),意为“阿拉伯福地” 。
青山依旧绿,曾经的福地却逐渐失落:内战七年不止、新冠阴影不散,乌克兰战火纷飞导致粮食价格飙升,饥饿和粮食不安全风险达到新高。据世界粮食计划署估计,超2000万也门人粮食安全没有保障,未来几个月或有16.1万人面临饥荒。
整个阿拉伯半岛岌岌可危。也门西海岸荷台达省27岁渔民纳吉布·萨利姆在接受联合国驻也门协调员办公室采访时说,内战和新冠疫情冲击下,收入已经大打折扣,六口之家的生活难以保障。
“内战爆发前,渔民的生活要好得多。轰炸让我们在经济和心理上都受到强烈的影响。新冠疫情爆发后日子更难过了。我们的工作时间有义务限制,操作过程要求很高,这么一来,我们就没法满足自己的日常需求。”
对荷台达海岸的渔民而言,迫在眉睫的不仅是战争和全球新冠疫情,就在距红海海岸五海里的地方,停留在红海上的废弃油轮“安全号”(FSO Safer)船体老化,联合国驻也门协调员和人道主义协调员大卫·格雷斯利(David Gressly)称之为 “定时炸弹”。
巨型油轮“安全号”建于1976年,10年后被改装成浮式储存和卸载石油的油库,估计可容纳114万桶轻质原油,是“埃克森·瓦尔迪兹”号油轮的四倍,后者正是1989年阿拉斯加湾漏油事件的罪魁祸首。
也门内战爆发后,2015年3月“安全号”被胡塞武装控制,自此一直无人检修,船体状况不断恶化,至此已无法维护,有向红海和周边地区泄漏数百万桶石油的风险。
石油泄漏将对纳吉布所在渔村造成非常恶劣的的生态和人道主义影响,渔民社区首当其冲。格雷斯利先生警告说:
“渔业社区将受到毁灭性的打击,一夜之间可能有多达20万个工作岗位消失。而渔业为200多万人提供直接或间接支持。污染面前无人能够幸免,空气污染会加剧,祸及数百万人。”
石油泄漏还将对红海上的原始珊瑚礁和红树林造成长久破坏。联合国驻也门协调员办公室警告说,恢复渔业资源可能需要长达25年的时间,仅清理费用预计就约200亿美元。
除环境影响外,石油泄漏还将迫使向也门关闭主要港口荷台达港和萨利夫港,而这两个港口是大部分食品、燃料和商品的入境点。
在亚丁政府的支持下,联合国也门区域办事处和联合国人道主义事务厅(人道事务厅)于2022年4月启动了一项计划,旨在避免发生重大的人道主义和生态灾难。
这项计划包括同时进行的两大部分:一是在未来18个月内安装安装一艘长期替代“安全号”的油轮,二是开展为期四个月的紧急行动,将石油从“安全号”转移到一艘安全的临时船上。
这项计划能在很大程度上降低红海重大石油泄漏的风险,并帮助保护荷台达海岸的渔村免受多年的生态和经济损害,但落实这项计划的关键在于获得紧急资金。
五月初,荷兰和联合国在海牙共同主办了一次认捐活动,为联合国协调应对石油泄漏威胁的计划筹资,获取支持。开始紧急行动需要8千万美元,到目前为止,已筹集资金规模为6千万美元。
联合国驻也门和人道主义协调员今天在面向公众的筹资呼吁启动仪式上说,当务之急是弥补资金缺口。
今天,格雷斯利先生在萨那中心线上会议上向记者解释,#StopRedSeaSpill(阻止红海发生石油泄漏)社交媒体运动的目标是在6月底前抽到公众捐款500万美元,以便在7月初开始应急行动。
“我们努力在月底前筹资8000万美元,这是可以实现的,但需要加把劲,所以我们呼吁公众帮助我们实现筹资目标。”
开展紧急行动的窗口期很短。9月过后,狂风和激流将让紧急行动更加危险。
“每天,我们都面临着这艘船解体、灾难降临的风险。关系重大,我们绝不能让这种情况发生。”
对也门和红海沿岸的渔民来说,不作为就意味着付出高昂的代价。
正如格雷斯利先生今天警告的那样,“灾难并非可能发生,而是必然会发生”,为了让纳吉布等社区免遭生态灾难,联合国需要紧急资金来落实应急计划。
荷台达海岸许多家庭都和纳吉布家一样,就算没有其他冲击,生活也已经朝不保夕。
“捕鱼是我唯一的生计,”纳吉布解释说,“我一天不干活,家人就没饭吃,一餐都没有。”
最新消息
9月21日, 格雷斯利先生宣布,用于应对也门红海沿岸浮式储存和卸载装置“安全号”漏油威胁的计划已实现第一阶段的认捐目标,从“安全号”紧急转运石油的行动将得以尽快启动。
来自17个国家伙伴、私营部门和个人众筹的认捐额度已超过7500万美元。在这些资金能够尽快兑现的情况下,由联合国协调的“安全号”危机应对计划有望在今年10月到12月期间启动。
此报道素材来自联合国也门驻地协调员办公室通信和宣传官员萨布林·阿格巴里(Sabrin Al-Aghbari)的报道,原文为阿拉伯语,经联合国发展协调办公室(发协办)编辑。更新来自联合国新闻。
欲了解联合国驻也门系统的工作成果,请前往:Yemen.UN.org。
欲了解“安全号”筹资活动信息或有意捐款,请点击这里。